2003年中石化西安石化分公司擴建火車橋架重交瀝青儲運管線，改造火車橋架到罐區(qū)255m長瀝青儲運管線及泵站項目，洛陽石化工程公司邀請我公司就導熱膠泥在工程中應用的可行性進行技術交流；
       中石化西安石化分公司是中石化在西北重交瀝青行業(yè)唯一的大中型煉化企業(yè)，原裝置中對于重質油、瀝青輸送常用的伴熱方式是鋼制夾套管，隨著中石化西安石化分公司的生產規(guī)模越來越大，原有動力系統(tǒng)冬季都處于滿負荷狀態(tài)，每年最冷的1月都會出現瀝青凝堵儲運管道現象。
       根據我公司之前在殼牌浙江扎浦瀝青項目的實際使用經驗，結合我公司與西安交通大學陶文銓教授合作的科研項目：《導熱泥強化傳熱作用的數值計算課題報告》的模擬計算結果，經我公司與中石化西安石化分公司、洛陽石化工程公司科學論證，決定放棄使用夾套管伴熱，在擴建火車橋架瀝青裝運管線采用了雙伴熱加導熱膠泥伴熱工程方案，在改造火車橋架到罐區(qū)255m長瀝青儲運管線及泵站的伴熱采用3根伴熱管加導熱膠泥的伴熱工程方案，項目建成后裝置運行正常，再沒有出現瀝青凝堵管道現象。
       通過技術改造后，在能耗方面可節(jié)約蒸汽18%，在建設方面可節(jié)約16%以上費用，從以上數據明顯可以看出，采用伴熱管涂抹導熱膠泥的伴熱方式和鋼制夾套伴熱方式相比，在達到伴熱效果的同時，減少投資、降低能耗，一次性投資和運行費用方面均有很大的降低，此改造項目非常成功。
導熱膠泥加伴熱管代替夾套管伴熱方式得到實際應用，且運行良好；為我公司導熱膠泥產品應用開辟新的領域。
       我們始終相信，提供優(yōu)質產品、專業(yè)的服務是客戶的真實需求。